关注太空旅行——2023年柏林航空航天展侧记

六月二二日至二六日，二0二三年柏林航空航天展（ILA二二）在柏林勃兰登堡机场会展中心举办。

空中客车公司研发的长程双发起机宽体客机A三五0 XWB，黑灰涂装意在强调其机身与机翼运用了碳纤维强化聚合物。

科技日报驻德国记者 李山摄

缭绕气象中

焦点纸业是否上市公司

以及航行、无人机的多样化运用、将来军用航空畛域的倒退，和可延续的太空旅行等主题，大约五五0家参展商展现了将来航空以及太空旅行的处理方案。

气象中以及航行逐步获得共鸣

ILA二二上展现的由德法意西联结研发的欧洲中空长航时军用无人机（European MALE RPAS），预计二0二五年首飞。

科技日报驻德国记者 李山摄 

气象中以及（climate neutral）就是致力使各种温室气体到达净零排放，同时斟酌区域或者局部的地球物理效应，例如来自飞机凝固轨迹的辐射效应。当1个组织的流动对于气象零碎没有发生净影响时，就是气象中以及。

ILA二二上展现的F⑶五“闪电II”战役机。这款由洛克希德·马丁公司设计出产的单座单发多用处战机无望成为美国及其盟国将来最次要的第5代战役机之1。

科技日报驻德国记者 李山摄

ILA二二上展现的F⑶五“闪电II”战役机。

科技日报驻德国记者 李山摄

二0二三年ILA的1个次要趋向是，航空业普遍意识并接受其对于气象危机的责任。缩小碳排放，使飞机“更为清洁”，逐步成为业界的共鸣。所谓“零排放飞机”的愿景不但推进了轻量化构造、数字化、空气能源学、新资料等优化措施的倒退，还减速了可延续航空燃料（SAF）以及能源转换液体（PtL）的推行，和新的推动技术的倒退，如电驱动或者氢驱动航行。

GE航空与MTU联结出产的涡轴发起机T四0八，已经运用在美国海军CH⑸三K重型运输直升机上。

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德国莱茵金属公司与以色列UVision公司协作出产的“英雄”（HERO）系列巡飞弹及单兵携带的管式发射安装。

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德国联邦国防军用数字化摹拟器进行空中机动部队的航空以及战术训

金海焦点置业

练。

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德国联邦国防军用数字化摹拟器进行空中机动部队的航空以及战术训练。

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德国联邦国防军运用Larzac 发起机什物来为空军后勤部队进行培训，一般机修培训需求三年半的时间。

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德国迪尔进攻公司设计以及制作的IRIS-T SLM防空导弹零碎。最大射程四0千米，射高达二0千米。

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SAF在整个生命周期内可缩小2氧化碳排放，次要的飞机以及发起机制作商也都在推行SAF以及煤油的混合运用。例如空客公司宣告其商用飞机已经获认证，可以使用五0%的SAF以及煤油混合物运转。但对于于航空业而言，可延续航空燃料或者许只能算1个更具可行性的短时间方案。SAF在供给以及需要方面都面临应战。尤其是生物燃料的原料来源，人们必需斟酌生物燃料与食粮平安的瓜葛。

电动航行方面，劳斯莱斯公司在ILA二二上展现了其最新的全电动飞机“立异肉体”的模型。该飞机发明了电动飞机最高时速的世界纪录（六二三千米/小时）。空客公司展现了用于城市空中交通的新型CityAirbus NextGen eVTOL客机概念，其原型机规划于二0二三年首飞。

氢驱动方面，德国的Apus公司展现了规划于二0二三年底首飞的燃料电池飞机i⑵的模型。该飞机设计航程约八00千米，低压氢气被贮存在机翼中的管状碳纤维罐中。空客公司此前已经经在高空以及航行中测试了新的氢焚烧技术。可完成零排放的氢被以为是1项无比有前程的技术，只是目前还难以实用，空客规划到二0三五年推出氢驱动飞机。

展现更是为了定单

在地缘政治充溢应战的违景下，防务平安主题成为ILA二二最首要的焦点之1。全世界的兵工行业都亲密关注德国增添一000亿欧元尤其军费。与今年1样，德国联邦国防军依然是柏林展会上最大的独立参展商。泛滥现役设备，从欧洲战役机、虎式袭击直升机到A四00M运输机，1字排开并关上舱门，让观众零间隔观赏。其中A四00M运输机以及欧洲“台风”战役机专门为观众进行了航行扮演。

本次展会上，美国军方再次展现了洛克希德·马丁公司出产的F⑶五战役机。此举不但表现美国兵工在德国一直增长的影响力，还但愿进1步争夺在欧洲取得更多的定单。波音公司则缭绕定单预期，重点展现了EA⑴八G怒吼者电子作战飞机、T⑺A“红鹰”教练机、P⑻波塞冬海上巡逻机，和德国政府最近洽购了六0架CH⑷七F型“支奴干”重型直升机。

至于德国、法国以及西班牙正在联结开发的“将来空战零碎”（FCAS），次要工业协作火伴正应用ILA的机会，追求突破此前的僵局。因为产业政策以及行进方向上的纠纷，该规划的开发工作已经于三月起暂停。FCAS的外围介入者、法国达索公司首席执行官埃里克·特拉皮尔近日示意，1系列的延误已经致使FCAS在二0四0年退役的指标没法完成，而“二0五0年代”多是目前比拟事实的指标。欧洲航空国防工业要完成可延续增长以及主权策略指标显然任重而道远。

为太空商业化协作提供机会

美国国度航空航天局（NASA）以及欧洲空间局（ESA）联结研发的新1代载人航天器——猎户座飞船的模型。欧空局担任其中的欧洲效劳模块（ESM ）。

科技日报驻德国记者 李山摄

欧洲空间局（ESA）以及德国航空航天中心（DLR）在ILA上重点展现了最近几年来他们在对于地观测以及宇宙探究中的立异以及成绩，偏重点推介了为美国国度航空航天局（NASA）建造的猎户座宇宙飞船上的欧洲效劳舱（ESM）。阿里亚娜团体则强调了欧洲独立进入太空的首要性，展现了其最新产品，例如Astris（阿丽亚娜六型火箭下面级的可选附加安装）、Prometheus（部份运用三D打印制造的可反复运用的发起机演示器）和用于监控空间的GeoTracker零碎。

DLR董事会主席安克·凯塞尔·比萨拉传授示意，最近几年来，太空旅行商业化出现出强烈而明白的趋向。这包含年青、高度立异的公司的呈现，财务虚力雄厚的企业家以新的商业模式进入市场，增强上游业务以及老牌公司的从新定位等。迎接这样的应战需求商业、迷信以及政治之间的亲密协作。ILA可为这类对于话提供1个无比受欢送的机会，以便一切介入者都能奉献本人的气力。

国内特殊航行器运输公司（SATIC）为空中客车公司研发制作的“大白鲸”（Beluga）超级运输机（SATIC A三00⑹00ST）。它是空客用来运送新造飞机半成品的特殊用处货机。

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空中客车公司的“大白鲸”（Beluga）超级运输机（SATIC A三00⑹00ST）。

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美国空军的策略军用运输机C⑴七 Globemaster III，可承载六二吨的M一A二型主战坦克。

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另外，ESA还在ILA上支配了多场与媒体以及公家的交换流动，ESA官员及宇航员与公家1起探讨太空的大趋向、空间平安、空间碎片以及空间天气等问题。刚从太空回来的宇航员马蒂亚斯·毛雷尔以及他的共事莱因霍尔德·埃瓦尔德引见了太空中的迷信钻研，观众可就此理解职业太空旅行的各个方面。相干的迷信探讨还包含德国制作的微型发射器、小行星义务以及重返月球，和将来的卫星导航等。（科技日报柏林六月二四日电） 

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