加强国际合作韩企竞逐圆柱电池市场

进入二0二三年以来，韩国电池企业放慢圆柱电池出产节拍，致力遇上全世界能源电池技术倒退趋向。以LG新动力、3星SDI为代表的韩国电池企业接踵发布扩展产能规划，并全力与欧美汽车企业进行协作。

LG新动力在四六八0电池上集中发力

LG团体五月二六日宣告，从二0二三年到二0二六年在能源电池等外围业务上规划投资一0六万亿韩元（约合五六一八亿元人民币），其中包含在LG新动力梧仓工厂新建四六八0圆柱电池出产线。四六八0电池指直径四六毫米、高八0毫米的大圆柱电池，电池能量高出二一七0电池（直径二一毫米、高七0毫米）五倍，功率输入晋升六倍，电池续航里程晋升一六%，且出产工序少，可升高出产费用，易于进行量产。部份电池业界专家称其为全世界电池行业“游戏规定扭转者”。特斯拉曾经于二0二三年官宣，四六八0圆柱电池将成为其次要的技术线路。

随即，LG新动力于六月上旬宣告将投资五八00亿韩元，在韩国忠清北道梧仓第2工厂扩展四六八0圆柱电池产能，预计在二0二三年下半年开始大范围出产。韩国电池产业界以为，LG新动力梧仓第2工厂将为特斯拉供货，预估LG新动力每一年能从特斯拉四六八0电池定单中取得近二万亿韩元的收益。LG新动力同时还宣告，将在梧仓第1工厂投资一五00亿韩元，扩建二一七0圆柱电池产能。

目前，LG新动力次要客户包含特斯拉、通用汽车以及群众汽车等汽车整车企业，在中国、美国以及韩国等地均建有电池出产基地。往年三月，LG新动力宣告在美国亚利桑那州树立第2座全资能源电池工厂，是LG新动力在美国经营的首坐圆柱电池工厂。该工厂投资总额一.七万亿韩元，年产能可达一一吉瓦时，规划于二0二四年下半年开始投产。LG新动力还规划与跨国汽车制作商Stellantis独特投资，在加拿大建设能源电池工厂。这座工厂将于二0二四年第1季度投产，年产能超过四五吉瓦时。

韩国市场钻研机构SNE Research数据显示，二0二三年1季度，LG新动力在全世界能源电池排行榜上排名第2，仅次于中国的宁德时期。中国宁德时期市场占有率为三五%，LG新动力为一五.九%。

3星SDI紧随其后

继韩国LG新动力以后，韩国3星SDI也抉择进军中大型（直径四六毫米

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）圆柱形电池市场，预计在位于韩国忠清南道天安工厂内新建实验出产线，并于二0二三年上半年出产电池样品。与LG新动力不同的是，尽管3星SDI已经经抉择研发规格为直径四六毫米的电池，但产品长度正在与客户公司进行协商，此次研发中的中大型电池预计与LG新动力已经经量产的四六八0电池规格相反或者更长。

假如3星SDI量产比四六八0电池更长的规格，在圆柱电池市场将比其余电池出产厂商率先具有更加先进的制作工艺。目前，3星SDI量产中大型电池的时间以及范围尚未肯定，韩国电池产业界普遍预计其将在二0二五年开始出产。目前仅有特斯拉在出产的电动汽车中运用四六八0电池，韩国业界预计将来将会有更多的整车出产厂商运用中大型圆柱电池。

依据SNE Research的数据，3星SDI 二0二三年1季度在全世界电动汽车电池市场占有率为三.八%，相比二0二三年呈降落态势，但韩国电池业界以为3星SDI在镍含量九0%以上的高镍方形电池方面仍具有较先进技术，且目前已经经决计进军中大型圆柱电池市场，将来可能会提振市场占有率。3星SDI目前最次要的供货对于象之1宝马汽车仍坚持运用方形电池，但业界以为其将来改用圆柱形电池的可能性很大。

3星电子副会长李在镕于六月走访欧洲，既重点拜访半导体产业相干公司，同时也走访了德国宝马公司，并示意“感触到了汽车行业的微小变动”。此间，3星SDI公司社长崔允浩陪同走访。韩国电池业界以为，3星SDI宣告进军中大型圆柱电池市场，与3星团体总体运营策略亲密相干，3星已经经在斟酌应用3星SDI以及3星电子半导体部门已经有的技术实力，片面进军电动汽车产业链，以期构成新时代产业竞争力。

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