最便宜理想开卖！L7五座套娃32万起 入门版L8也来了

刚刚，最廉价的理想汽车正式上市。

理想L七，套娃系列第3款车，也是理想首款五座SUV。除了了先前发布的售价为三三.九八万的 Pro以及三七.九八万元的Max两款车型外，还新增入门款车型理想L七 Air，售价为三一.九八万元。

另外，理想还同步公布了理想L八的Air车型，售价是三三.九八万元。

理想L七定位中大型SUV，新车长宽高分别为五0五0/一九九五/一七五0妹妹，车身尺寸与它的哥哥L八相差无几，轴距也同为三00五妹妹，只无非六座变为了五座。

L七也是理想旗下第4款车，在L九上市前，理想仅靠1辆ONE走天下，这两头有3年的产品空窗期。但过来这1年，理想却接连拿出三款产品。

依据李想流露，往年理想不会推出L系列的下1个车型理想L六，这也象征着二0二三年，理想大略率不会再有新产品上市。

如今由L七/八/九组成的产品序列，能持续理想的爆款神话吗？

命名片面向苹果看齐

L七搭载的仍是理想一.五T4缸增程器，婚配四二.八kWh电池组的增程电动零碎。CLTC工况下续航一三一五km，其中纯电续航二一0km。

综合续航尽管不少，但油耗同样成为不少人吐槽的争议点，理想L七的百千米油耗为五.八八L（CLTC工况）。

先后机电功率分别为一三0kW以及二00kW，总功率三三0kW，扭矩最大六二0N·m，零百减速五.三S。

谈及机能，理想也依照常规，没把奢华品牌选手放在眼里，比卡宴、奔驰GLE以及宝马X五L都要快。

在能耗方面，理想L七每一千米破费约1毛钱，假定1年行驶二万千米，九0%运用纯电、一0%增程发电，全年动力本钱为二八00元。

1直以来，理想宣扬的城市用电、短途发电、露营供电，在L七上也如数保存，支撑三.五千瓦的对于外放电，车内车外拥有双供电零碎。

从L九开始，到L八/七，理想AD 智能驾驶才能成为标配，提供包含导航辅佐驾驶、智能停车及召唤和OTA近程进级等功用。

依据辅佐驾驶、智能座舱软硬件配置的不同，L七能够分为Air、Pro与Max3个版本，而最能从外观上区别Max以及其余两个版本1点的就是，Max版车顶上崛起的1颗前向车规级激光雷达。

这是1颗来自禾赛的AT一二八激光雷达，配备一二八个激光器。另外理想L七 Max版本上还采取了一一颗高机能摄像头作为辅佐驾驶零碎的次要感知来源。全车还配有一二个超声波雷达，1个独立高精度定位模块。

理想L七 AD MAX的智能驾驶算力平台，运用了两颗英伟达Orin-X芯片作为解决器，总算力五0八Tops。搭配激光雷达和全套主动驾驶平安冗余零碎，将完成全场景的智能驾驶功用。

而Pro版本，则初次采取地平线征程芯片作为智能驾驶零碎的解决器，算力为一二八TOPS，同时，AD Pro 仍是全世界首个搭载地平线J五芯片的智能驾驶零碎，标配了高速NOA导航辅佐驾驶。

与Max版本相比，Pro除了了智能驾驶的芯片不同，还少了1颗八00万像素的摄像头。

在智能座舱方面，理想L七 Pro运用了1颗高通骁龙八一五五车规级芯片，运转内存一二GB。而高配的Max版则是两颗八一五五芯片，运转内存也来到了二四GB。

这1次，理想也借由L七向大家汇报了理想智能空间以及智能驾驶AI的生长。往年4季度，理想AD Max将开放城市NOA的早鸟用户内测。

理想城市NOA基于HDMapNet的实时路途构造认知算法，像人1样基于周围环境实时感知以及决策，解脱对于于高精度地图的适度依赖。

理想联结清华以及MIT提出的混合式BEV算法框架，网络深度三万层，网络参数二八亿个，这套算法框架能够完成不同传感器类型的“可插拔”，在AD Pro 上运用纯视觉传感器，在AD Max 上兼容激光雷达等其余传感器。

相比Pro以及Max车型，Air版本取缔了空气吊挂等配置，但也配备有理想智能驾驶辅佐零碎和理想智能空间。

没了冰箱，新增皇后椅

其实早在公布会前，L七的信息已经经被网友们“扒”的差不多了。

从去年九月底作为L八上市公布会的one more thing初次呈现后，民间就开启了预约，过后理想间接止发布了L七的价钱以及车辆的1些详细参数。

外观方面，理想L七持续了从L九开始的家族式设计言语，总体款式与L九、L八根本1致。前脸仍旧采取贯通式的星环日间行车灯，双侧大灯分别位于日行灯的下方。

内饰的总体设计一样与理想L九、理想L八维持1致，前排仍旧是双一五.七英寸的LCD中控屏以及副驾文娱屏的组合。

至于在L九上初次呈现的手势交互的一五.七英寸电动可折叠后舱文娱屏，从L八开始，仅Max版配备，并具有三K分辨率与两档角度调理。

此前大受欢送的可精准设定温度的冷热双用后排冰箱，在L七上则被砍掉了。

取而代之的，则是其独创的“1键2排皇后座椅”，后排乘客能够1键折叠前移副驾驶，而且L七的车长仅比L八少三0妹妹，加之五座的布局，给2排带来了最大一一六0妹妹的腿部空间。

与此同时副驾违后能够延长出电动腿托，可提供近乎半躺的乘坐状况。并且先后座椅均标配加热透风以及腰部推拿功用，2排右边座椅靠违支撑二五度—四0度的超大角度电动调理，加之超过五二cm超长坐垫支持，温馨感应当会不错。

当把2排座椅向前全体折叠放倒后，理想L七还可从大沙发秒变为1张二.四m长、一.八m宽的“双人床”。

值患上1提的是，无理想L七公布会召开的前两天，民间就暴光了新增配色，命名为“曙光红”。

这是理想汽车初次推出寒色调车漆，由最新1代保时捷九一一的设计师，理想L七的高档设计总监与CMF团队独特打造。

该团队是1群来自于像劳斯莱斯、爱马仕以及潘通这些处所的颜色专家，曙光红多层车漆是由他们联结其工程团队以及业余的德国颜色供给商巴斯夫（BASF）独特开发。

就是不知道这大白色的车身，配上新动力的绿牌，成果怎样样了。

大家1起找不同

从视觉成果来看，理想L七/八/九3款车，不能说类似，简直是1模1样。

也难怪被网友调侃理想L七/八/九是“套娃”产品，实际上3款车也确切出自同1平台，L七以及L九是全新车型产品，L八民间则示意是理想ONE的换代产品。

“套娃”的益处显而易见，首先在供给链方面相对于不乱，能够大幅升高供给链治理难度。

其次，从本钱的角度来看，3款出自同1平台的车型，在降本增效的同时更能掌握品控规模，从而进步产品毛利率。

而且这3款车，在产品定义阶段就有了无比精准的定位，由此扩大出更细分的车型，也放慢了新品投放

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的节拍以及密度。这1点从理想one开始，到L九上市，理想已经经轻车熟路。

再来看数据：

3款车型除了了售价外，最大的不同就是尺寸。

L九作为全尺寸大型SUV车长接近五米三，尺寸上比L七以及L八大了1圈，而L七以及L八同是中大型SUV。

既然都是中大型SUV，那L七以及八又有甚么不同呢？

这1点其实进入车内1眼就能够看进去，2者的布局不同。L七采取的是5座设计，而L八以及L九都是二+二+二的6座布局。

在同尺寸车型，布局不同的情况下，又致使了空间不同。采取5座布局的L七后备箱空间就会比L八更大。

另外，配置也不同。L九作为旗舰车型，同理想ONE1样，只有1款车，而且配置间接拉满。

但从理想L八开始，便有了Pro 版以及Max版，直到今晚又推出了入门款。

那末问题来了，L七上市后会抢占各方面都很相近的L八的市场吗？

其实L七以及L八的价钱区间是有1点重合的，两款车售价相差二万，布局相差1个座椅。

这就不能不说理想的高超的地方了。

L九合适当下愈来愈多的3胎以及多代同堂的小家庭，L八则更合适有两个孩子

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的家庭。而到了L七，不管是民间宣扬片仍是李想自己都示意，L七更合适单孩家庭的3口之家。

能够说，理想完整拿捏了以家庭为参考因素的指标购车用户，对于用户需要做了更精准划分。

L七能否成为下1个爆款需求市场以及时间的验证。按规划，今天开始，L七的展车以及试驾车也将全国到店，并于三月开启交付。

理想L七会是你的理想型吗？

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