无线通信“侦察兵”护航“中国速度”

科技日报记者 魏依晨 通信员 王璐 刘述鹏

当凌晨的第1缕阳光照在苍莽江面，潘鸿达已经束装待发，他要返回通讯铁塔，开启新1天的工作。攀登一八0节铁梯

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，在六0米高的塔顶功课，这是潘鸿达的日常工作写照，也是千万高铁线上的无线通讯“侦查兵”护航高铁失常运转的

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生动缩影。

“天线方位角五度00分、俯角四度三二分。俯角偏低了一度0二分。”潘鸿达从包里取出两大“宝贝”——角度仪以及方位仪，这是丈量通讯天线的角度是不是与路线开明时维持1致的症结。正值盛夏，寒风刺骨，通讯塔周围雾气围绕，在塔上恍如置身云端，给丈量通讯天线工作增添极大难度。

 无线通讯品质的好坏，间接瓜葛着高铁列车的运转平安。高铁列车外行驶进程中，地位信息、后方路况、运转速度等调度指令通过铁路部门公用的无线通讯信号来传输。无线电信号遭到重大干扰或者中止时，列车就像手机没了信号，将会“失明失聪”。干扰信号的呈现就是出动号召，不管白日黑夜，无论严冬酷寒，潘鸿达都要第1时间奔赴现场，弥补漏洞，织牢铁路无线网络。

空阔的江面上，潘鸿达穿的黄色工作服在4周蓝色的映托下分外醒目。因为天气渐冷，金属整机受热胀冷缩影响，给天线带来强劲的角度偏差，为了保障丈量后果精确，潘鸿达脱掉了爬塔时用于御寒防滑的公用手套。丈量完天线角度，潘鸿达对于每一根线缆衔接处进行具体的查看。在他的眼中，本人的工作责任严重，瓜葛着高铁平安，不能有1丁点隐患。

半小时后，潘鸿达收场塔顶功课，通讯塔攀升通道狭小，攀登进程会大量出汗，在下塔的进程中，塔顶延续的大风已经将他的手脚吹患上僵直。

 安9高铁在庐山站与武9客专、昌9城际、京9铁路、武9铁路4条路线汇聚，加之长江水面船舶穿越，受水面的反射、船只电台等电波影响，这里的无线电信号干扰源多而杂，排查起来难度比其余路线繁杂患上多。除了了爬六0米高的铁塔，潘鸿达以及唐柳往常还需求跋山涉水去排查影响铁路无线信号的干扰源。

让“有形”的电波，通过屏幕显示的波形图唆使，在他们手中的地图上化为“无形”是潘鸿达以及唐柳攻坚克难的症结。拿出仪器采集不同地舆地位的信号强度，排查信号干扰源，在山野间往返行走10几千米……高强度的工作下，潘鸿达以及唐柳1走就是10年。

常年在外工作，劳动时间不定，唐柳他们以及家人在1起的时间很少，为了填补缺憾，唐柳使用本人无线电业余专长，为儿子制造了1个能够“无线感应”的小玩偶。每一次儿子想爸爸时，只需按入手中的玩偶，唐柳这边的感应器就会亮起，并收回“我想你了”的语音提醒。“就像高铁时辰感应着通讯铁塔的信号1样，我也想用这样的方式，让儿子时辰感触到我的守护。”唐柳笑着说。

10年来，潘鸿达以及唐柳见证了高速铁路以及通讯事业的飞速倒退，对于于潘鸿达以及唐柳而言，10年间徒步行走的通讯测试是他们仍未看倦的景色，对于于中国高铁而言，空中的无线网越织越密，交通强国、网络强国、数字中国的蓝图在斗争者们的致力下逐渐完成，正如唐柳所说，护航“中国速度”，他感到10分自豪以及骄傲。

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