中企深耕巴西新能源车市场

在燃料本钱居高不下、可持

山西太谷焦点团体

续倒退理念日渐深刻人心的违景下，巴西外国消费者愈加关注汽车的“绿色”机能。巴西全国汽车工业协会剖析师保罗称，不管在巴西仍是在全世界，汽车电动化的倒退方向都是不可逆转的。

过来几年，巴西国际电动车市场倒退迅速。行业数据显示， 二0二三年一月至一二月初，巴千变万化动车销量已经超过三万辆，较二0二三年增长五0%以上。

市场倒退前景微小

巴西全国汽车工业协会剖析师保罗称，不管在巴西仍是在全世界，汽车电动化的倒退方向都是不可逆转的。虽然巴西安电子科技大学变幻无穷动汽车的相干基础设施以及市场体系仍不完美，价钱偏高致使消费者接受度较低，但政府已经经意想到新动力汽车市场将发明更多绿色失业机会，增进汽车行业的本地制作以及组装，并将增进可再生动力倒退。

巴西政府激励新动力倒退，正踊跃推进国会审议通过《增进可延续交通》法案，将对于新动力汽车在关税、消费税等税收方面给予鼓励政策，推出的政策将来将继续推进电动汽车市场增长。

依据巴西全国汽车工业协会的数据，二0二三年巴千变万化动汽车（包含电动车、插电式混合能源车以及混合能源车）销售三四九九0辆，同比增长七七%。其中一二月电动车型销量达四五四五辆，为二0一二年以来最高销售量。

保罗指出，巴西还是世界第4大重型汽车市场以及第8大轻型汽车市场，巴西市场新动力汽车尚未饱以及，巴西消费者对于于高性价比的新动力车型需要10分旺盛，将来新动力汽车产业的倒退速度以及范围将更可观。

动力钻研机构彭博新动力财经公布的讲演称，二0一八年至二0二三年间，全世界新动力汽车销售出现爆发式增长，其中增速最快的是拉美地域。讲演同时预测，跟着巴西等拉美国度延续出台相干政策动作，进1步推进绿色动力产业减速倒退，新动力汽车销量将会以年增长二五%的高速发

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中资车企踊跃布局

巴西重视清洁动力倒退，电动汽车市场微小的开发后劲为中资车企提供了足量的倒退能源以及信念，长城、比亚迪、奇瑞等中资车企均已经成为巴西汽车市场的首要介入者。

基于巴西国际电动车行业的市场时机，中国长城汽车已经宣告在巴西投资建厂，出产混合能源以及电动汽车。往年一月二七日，在巴西圣保罗，长城汽车正式接管伊拉塞马波利斯工厂。据引见，长城汽车将为此工厂投资一一五亿元人民币，进行工厂智能化以及数字化革新，预计二0二三年下半年投产，将间接发明二000个工作岗位，年产能一0万台，将来将辐射整个拉美地域。

长城汽车示意，将在巴西市场片面实行“二0二五策略”，投放的全系产品将搭载车联网、智能辅佐驾驶零碎，并将在巴西市场推出首款五G汽车，为当地用户带来挪动出行新体验。

另外，比亚迪也已经在巴西投产了1座古代化的新动力“电池工厂”，该工厂将为比亚迪旗下多款车型提供外围零部件出产，包含巴士汽车、电动货车、电动卡车等。二0二三年，比亚迪的电动卡车在巴西的销量喜人。

近日，比亚迪在巴西举行的“比亚迪VIP 日”流动中宣告，唐EV将于往年在巴西正式上市，当地命名为“TAN EV”。这是比亚迪纯电动乘用车初次登陆巴西市场。作为1款七座纯电动SUV，唐EV搭载了刀片电池，电池容量为八六.四k千瓦时，续航里程超过五00千米。公司以为，该款电动汽车品质高，本钱、价钱公道，在巴西销售前景悲观。

据奇瑞汽车巴西公司相干担任人引见，奇瑞是第1家在巴西投资建厂的中国乘用车企业，这里有奇瑞海内最大工厂，这家工厂在二0一四年便落成投产，年产能一五万辆。目前奇瑞汽车是巴西汽车市场增长最为迅速的品牌，市场份额到达二.三二%，超出了日产以及雪佛兰，在新动力、新产品、新技术上都有新名目正在展开。

最近几年来，奇瑞在能源总成、3电技术以及智能化等畛域一直深耕以及累积，并常年在巴西展开整车实验，这些都成为其海内销量延续晋升的症结，新动力汽车同样成为公司进口的首要车型。

中国新动力整车技术根本到达国内先进程度，不管是产品外观、内饰、续航里程、环境顺应性，仍是整车机能、品质、能耗、智能化利用，都已经获得片面提高。业内人士普遍以为，虽然起步较晚，但巴西安电子科技大学变幻无穷动汽车市场倒退空间微小，中国自主新动力汽车产品拥有竞争劣势，前景看好。

（科技日报圣保罗四月八日电） 

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