危机叠加让德国能企“压力山大”

焦点娱乐 阅读:2518 2023-02-15 00:14:59 评论:0

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科技日报驻德国记者 李山近日,跟着俄乌冲突的延续,欧洲动力价钱高企,德国为了解脱对于俄动力依赖,下决计减速向可再生动力转型。这1进程中,生物动力或者将施展首要作用。应德国可再生动力...明天的焦点文娱内容是“危机叠加让德国能企“压力山东大学””。

危机叠加让德国能企“压力山大”

科技日报驻德国记者 李山

近日,跟着俄乌冲突的延续,欧洲动力价钱高企,德国为了解脱对于俄动力依赖,下决计减速向可再生动力转型。这1进程中,生物动力或者将施展首要作用。应德国可再生动力署的约请,科技日报驻德国记者日前访问了德国鲁尔区,实地探寻可再生动力企业的倒退现状,深切感触了国内冲突以及动力价钱低落给企业带来的严厉应战。

百年企业深化拓展产业链

“通过菜子、葵花籽以及亚麻籽等原料,咱们不单单出产动物油,还包含卵磷脂、甘油、饲料以及生物柴油,”五七岁的戴特勒夫·沃尔兹致力向记者展现其丰厚的油料产业链。作为成立于一八三九年的家族企业蒂维森公司的总经理,沃尔兹领导着这个约一二0名员工,二0一九年销售额超过一一亿欧元的企业。

沃尔兹引见说,多年来采油

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技术几近没有变动。在荡涤以及干燥种子后,先用压迫机压出原油。固体部份用溶剂解决,提取其中仍含有的约二%的油。而后将提取油以及压迫油组合并通过化学以及物理进程精炼。简略地说,经由水洗、碱洗、脱酸、脱色、脱臭等精炼加工解决,原油就能成为色彩较浅、廓清的精制油。

除了了食用油以及生物柴油,沃尔兹很骄傲地谈到,他们可以出产拥有不同脂肪酸的油,这在工业中需要量很大,而出产进程中的两个首要副产品卵磷脂以及甘油更是食物以及日用化工的首要原料。因而,蒂维森的产品不但是人造黄油、煎炸用油、蛋黄酱、烘焙食物以及糖果的配料,还被宽泛利用在药品、化装品、洗濯剂以及光滑剂的出产中。

生物柴油难解德国动力窘境

戴着头盔以及防护镜,科技日报记者观赏了蒂维森位于北威州马尔化学工业园的出产基地。二0二三年,蒂维森公司每一天解决大约二000吨菜子、葵花籽以及亚麻籽,从中能够出产八00吨油以及一二00吨饲料。通过两条炼油出产线进行精炼,公司每一年可出产动物油约三亿升。

自二00二年在马尔化学工业园树立生物柴油厂以来,蒂维森公司应用本人在油料出产畛域的教训,与协作火伴独特开发了所谓的间断酯化工艺,通过添加甲醇出产菜子油甲酯。与通常的法子相比,该进程不需求离神思,因而出产更为经济。这类生物柴油与石油提炼的柴油无比类似,深受市场青眼。该出产基地具有每一年二五万吨生物柴油的产能,曾经经1度满负荷运行。

无非,由于疫情以及市场等缘由,蒂维森公司往年的生物柴油产量可能会继续大幅下滑。重要的缘由是德国市场上食用油短缺,致使价钱飞升数倍。超市里葵花籽油每一升涨至五欧元,还始终断货。在现货市场上,1吨菜子油目前比1吨生物柴油更贵。这象征着原料比终究产品的本钱更高。虽然生物柴油依然是企业“价值链中的首要组成部份”,但葵花籽油以及菜子油从动力用处转为食物行业已经无数周时间。

另外一方面,生物燃料出产对于食粮供给酿成的影响已经不容无视。据德国生物燃料工业协会的数据,二0二三年德国制作商出产了约三四0万吨生物柴油。德国为此种植了五七五000公顷油菜子。加之生物乙醇,生物动力出产已经占用了德国约六.六%的耕地。近日,德国联邦环境部部长施特菲·莱姆克明白示意,将限度生物燃料的出产,将本来用于生物燃料出产的农业用地用于食品出产。

“低落的本钱终究将由消费者承当!”

谈到来自乌克兰的原料供给时,沃尔兹说:“咱们不是无比耽心原料的问题,由于出产能够从葵花籽转换为油菜子或者亚麻籽。”俄乌冲突暴发后,来自乌克兰的葵花籽供给就中止了,目前公司的库存仅能保持到五月底。供给链的调剂固然是1个问题,但还不是不能战胜的瓶颈。沃尔兹说:“虽然本钱更高,但咱们仍是把次要的原料供给地转移到中欧地域,同时也通过国内洽购减缓供给压力,例如从匈牙利、加拿大以及哈萨克斯坦等国洽购。”

真正让沃尔兹这样的企业治理者芒刺在背的是动力价钱的低落。将动物种子加工成各种用处的油以及蛋白质饲料的进程中,加热、压抑、提取以及蒸馏的每一1个出产步骤都需求动力。蒂维森公司的机器每一年损耗约二四0000兆瓦时的动力,其中八0%来自自然气。二0二三年新冠危机早期,现货市场上的自然气价钱1度跌破每一兆瓦时五欧元。如今这1价钱已经经超过一00欧元,这让整个行业都感到紧张。

对于于动物油这样的一般商品,在任何处所购买都没有太大区分,症结是价钱。去年年中,蒂维森公司的动力损耗占企业出产本钱的比例已经经高达三八%,过后的自然气价钱大约每一兆瓦时八0欧元。沃尔兹示意,假如一切的油厂都为自然气领取每一兆瓦时一00欧元,咱们也能够这样做,只是不能不进步产品的售价。但遗憾的是企业还必需面对于全世界竞争的压力,而欧洲的动力价钱目前看是最高的。沃尔兹强调说:“低落的本钱终究将由消费者承当!”

对于于断供自然气这样的极端情况,沃尔兹坦言假如真的走到这1步,企业势必面临窘境,他也没有甚么好办法。为了应答动力价钱的低落,蒂维森公司已经经做了一切本人能做的工作,例如进1步优化出产流程,进步动力的应用效力等。但这些措施都不会起到抉择性作用。自然气是整个化工园区最首要的动力,断供将给良多企业带来致命打击。至于记者提出的能否用氢气来替代自然气的问题,沃尔兹以为这只能是“望梅止渴”。他强调说:“实践受骗然能够,但问题是氢气从哪来?咱们需求的是长时间、不乱、大量的供给,而且马上就要,不是10年之后。”

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